qualche indicazione su come convocare l'Arpa (cosa che resta sempre un mistero: è l'ente incaricato di fare le analisi per qualità dell'aria, inquinamento acustico, inquinamento elettromagnetico...) ma come convocarlo?
http://www.comune.melegnano.mi.it/pagine/pagina.aspx?ID=Esposto_o_se001&L=IT
copiamo integralmente:

	Servizi    Ecologia    Esposto o segnalazione per inquinamento acustico Esposto o segnalazione per inquinamento acustico Definizione I cittadini che intendono segnalare l'eccessiva rumorosità di una attività / ditta devono indirizzare la richiesta di controllo al Comune. Nel caso in cui il problema coinvolga il territorio di più Comuni la richiesta di controllo deve essere indirizzata anche all'Amministrazione Provinciale. Le attività di vigilanza e controllo sono attribuite alle Amministrazioni Comunali e Provinciali dalla L. 447/1995. Tale concetto viene ribadito dalla L.R. 13/2001, in particolare all'art. 15, che prevede: comma 1: "Le attività di vigilanza e controllo in materia di inquinamento acustico sono svolte dai comuni e dalle provincie, nell'ambito delle competenze individuate dalla legislazione statale e regionale vigente, avvalendosi del supporto dell'A.R.P.A., ai sensi della legge regionale 14/08/1999 n. 16"; comma 2: "Per le attività di vigilanza e controllo di cui al comma 1, il comune o la provincia effettuano precise e dettagliate richieste all'ARPA" Il Comune o la Provincia, dopo aver verificato l'esistenza delle autorizzazioni necessarie allo svolgimento dell'attività propria dell'insediamento indicato quale sorgente di rumore, inoltra richiesta di intervento all'ARPA con apposita modulistica. Il personale tecnico dell'ARPA acquisisce le informazioni fornite e sulla base delle stesse: programma le modalità e la tempistica del sopralluogo effettua i sopralluoghi e le verifiche strumentali atti a rilevare il rispetto dei limitri di legge trasmette la relazione tecnica di accertamento al Comune di Melegnano Nel caso in cui venga verificato il superamento dei limiti consentiti, il Comune provvede agli adempimenti conseguenti. Normativa di riferimento L. 447 del 26/10/1995 "Legge quadro sull'inquinamento acustico" L.R. 13 del 10/08/2001" Cosa occorre L'esposto o segnalazione per inquinamento acustico (.doc 57 KB), da presentare allo Sportello del Cittadino, dovrà contenere: a) Il nome del richiedente, dati anagrafici e residenza; b) dati relativi all'attività causa della segnalazione; c) data d) firma

sui danni fisici da rumore

segnalo questo articolo sui danni fisici da rumore:

misurazioni in città

http://www.ecodallecitta.it/notizie.php?id=379738#.U7wXGzxwLf0.facebook

legambiente, finalmente!

finalmente anche gli ambientalisti di sono attivati:
http://spegniilrumore.radiocolonna.it/
http://theecoowl.net/2014/06/25/campagna-spegniilrumore-tutti-gli-strumenti-al-servizio-dei-cittadini/
Sì:  il rumore è un danno per l'ambiente.

sotto elezioni il PD si rifa vivo

Gentili signori,
alle ultime amministrative avevo chiesto aiuto a Letizia Cicconi per risolvere il problema dei fischi del tram in curva tutte le notti sotto alle mie finestre:
http://rumorimolesti.blogspot.com/
prima del voto la signora Cicconi mi aveva promesso di interessarsene, e dopo il voto non ha fatto una beneameta mazza:
http://rumorimolesti.blogspot.com/search/label/politici, e mr Corsetti non è certo che abbia brillato per attività.
Se questo è il vostro modo di essere presenti sul territorio, te credo che la lega ve frega gli elettori.

Nuove elezioni, e vi ritrovo a mendicare voti con le lettere nelle cassette: "in tre anni di Alemanno solo promesse" potrei dire lo stesso di Letizia Cicconi.

Ragazzi, o vi svegliate e ascoltate e fate gli interessi dei cittadini o voto altri: alla faccia del bipartitismo le alternative mica ci mancano.

Ciao core

benvenuti tramviati numero 2

Bene, ha inaugurato il nuovo capolinea della linea tranviaria 2 (http://roma.repubblica.it/cronaca/2010/07/29/news/roma_tram-5922817/) in piazzale Flaminio.
Su La Repubblica Roma stanno fioccando le lettere di protesta per il casino che fa il tram.
Che c'è da dire? Lo conosciamo bene, il casino suddetto, le proteste sono uno spettacolo già visto, e non mi risulta che alcuno abbia mai ottenuto nulla.
Riusciranno le vittime della linea 2 ad aver maggior ascolto? Sembra proprio che lungo i binari non abitino nè amministratori comunali nè dell'atac

http://www.adnkronos.com/IGN/Regioni/Lazio/Roma-e-capitale-del-rumore-Legambiente-in-citta-spacca-i-timpani-in-13-luoghi-su-15_4270649440.html

Roma Capitale, anche del rumore. Secondo il nuovo monitoraggio realizzato dai volontari di Legambiente, il rumore e' fuorilegge in ben 13 su 15 luoghi monitorati […]

In allegato la scansione dell'articolo su La Repubblica del 4/02/10, (cliccalo per ingrandirlo)

jumbo bus anche a milano

milano dichiara guerra ai jumbo bus

stesso tram, altro quartiere

da un estremo all'altro (gianicolense) la protesta contro lo stridore del tram 8 in curva resta inascoltata

Una raccolta di norme

raccolta di norme sull'argomento www.inquinamentoacustico.it.

ll Campidoglio approva il nuovo regolamento sul rumore in città

da La Repubblica Roma del 16/10/09

Ci risiamo, alla consueta maniera italiana, invece di intervenire sulle cause dell'inquinamento si alzano le soglie di tolleranza. Così siamo tutti in regola, anche se magari un po' più isterici. Ecco l'articolo, annotato:

ll Campidoglio approva il nuovo regolameiito sul rumore in città

Decibel, strada per strada così cambiano i limiti. Strade di Roma, arrivano i nuovi limiti del rumore.

Li ha fissati ieri il consiglio comunale: 70 decibel di giorno e 60 di notte per le vie dove passano i bus.
Rispetto alla delibera Precedente, approvata nel 2004 dall'ammìnistrazione Veltroni, i limiti si alzano, passando da 65 a 70 decibel di giomo e da 55 a 65 di notte. «Si tratta di una fotografia* reale della situazione di Roma*Ovvero prendiamo atto che la città è un casino e arrendiamoci -spiega Andrea De Priamo, presidente della commissione Ambiente— Il regolamento precedente non teneva conto della classificazione delle strade, ma divideva la citta per zone. Con questa integrazione, recepiamo una successiva normativa europea, che per le strade urbane individua un range compreso fra 50 e 70 decibel».
Nelle strade non servite dai mezzi pubblici, per le quali è stato fissato il tetto di 70 decibel di giomo e 65 di notte, i valori scendono di altri 5 decibel sia nell'orario notturno che in quello diumo. Nelle aree dove sono scuole e ospedali il limite sarà ulteriormente ridotto. Il nuovo regolamento va ad integrare la mappa del rumore approvata dal Campidoglio nel 2004, che alle aree prevalentemente residenziali assegnava il limite di 55 decibel di giomo e di 45 di notte, alle zone di tipo misto i valori di 60 e 50, per le aree di intensa attività fissava i limiti di 65 e 55, per le aree prevalentemente industriali di 70 di giorno e 60 di notte. «Con questo provvedimento - dichiara l'assessore capitolino a]l‘Ambiente, Fabio De Lillo - mettiamo in regola la situazione* delle strade romane.*Ovvero nun semo bboni a fa' silenzio quindi aumentiamo le soglie. Un'azione importante per limitare l`inquinamento acustico della nostra città».
Polemico invece l’ex assessore comunale all'Ambiente Dario Esposito: «Per le strade urbanela Comunità europea ha messo a disposizione un range compreso fra i 50 e i 70 decibel. Il Comune ha optato per i massimi sostenibili, procedendo ad un aggiornamento a maglie larghe del regolamento». Insieme alla delibera, il consiglio comunale ha votato una serie di ordini del giorno che impegnano il Campidoglio a realizzare tutti gli interventi necessari per la moderazione del traffico e l'abbattimento del rumore. Ad esempio, a seconda della viabilità e della zona, sarà stabilito dove potranno circolare i bus turistici, dove dovranno essere installati segnali di divieto di suonare il clacson, dove saranno fissati limiti di velocità, anche tenendo presenti le rilevazioni tecniche effettuate dall'Arpa**Entità non invocabile dal cittadino comune. e i controlli della polizia municipale. Ancora De Priamo: «Abbiamo chiesto alla giunta di dare corso a tutte le opere previste dal piano strategico per la mobilità sostenibile che possano ridurre l’inquinamento acustico, oltre che quello atmosferico. Dunque zone a velocità trenta, dossi, rotatorie e altri interventi di moderazione del traffico, insieme abarriere antirumore per le zone più esposte alle concentrazioni di decibel».

Un po' come se fossi un politico criminale e facessi le leggi per legalizzare i miei crimini.
Nota: l'articolo è stato scansionato e il testo estratto con FreeOCR.

Requisiti acustici degli edifici: sospese le norme vigenti

Un articolo sul vuoto normativo creato in acustica dalla necessità di adottare (e non dall'adozione) la normativa europea. Che significa una sospensione fino nuovo ordine delle norme vigenti? Le case fatte da adesso non saranno insonorizzate.

Rumore: la Legge Comunitaria prevede l'emanazione di nuove regole.

Sul Supplemento Ordinario n. 110 alla Gazzetta Ufficiale n. 161 del 14 luglio 2009 è stata pubblicata la Legge 7 luglio 2009, n. 88 "Disposizioni per l'adempimento di obblighi derivanti dall'appartenenza dell'Italia alle Comunità europee - Legge comunitaria 2008". La nuova Legge, che entrerà in vigore il prossimo 29 luglio, all'art. 11 delega al Governo il riordino della disciplina in materia di inquinamento acustico. L'art. 11 prevede infatti che il Governo, entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della legge e quindi entro gennaio 2010, emani uno o più decreti legislativi per il riassetto e la riforma delle disposizioni vigenti in materia di tutela dell'ambiente esterno e dell'ambiente abitativo dall'inquinamento acustico, di requisiti acustici degli edifici e di determinazione e gestione del rumore ambientale. Lo stesso art. 11, tuttavia, fornisce alcune disposizioni applicabili nel "periodo transitorio", cioè fino all'emanazione dei nuovi provvedimenti. In particolare, con riferimento all'isolamento acustico degli edifici, il comma 5 dispone che "In attesa del riordino della materia, la disciplina relativa ai requisiti acustici passivi degli edifici e dei loro componenti di cui all'articolo 3, comma 1, lettera e), della legge 26 ottobre 1995, n. 447 (DPCM 5.12.1997, n.d.r.), non trova applicazione nei rapporti tra privati e, in particolare, nei rapporti tra costruttori-venditori e acquirenti di alloggi sorti successivamente alla data di entrata in vigore della presente legge".

Presentata denuncia penale ai CC

oggi protocollata dai CC la seguente denuncia penale:

Al comando dei Carabinieri, Stazione Roma Piazza Dante,
12 Via Torquato Tasso,
e per conoscenza
Al Sindaco di Roma
I sottoscritti denunciano ed espongono alle autorità in indirizzo il fatto che in Via Principe Eugenio del Comune di Roma è in atto un continuo disturbo della quiete pubblica a causa di rumori e vibrazioni prodotti dall'attività di pubblico trasporto e nella fattispecie:
a)stridìo da tram nella curva in angolo con Piazza Vittorio Emanuele II (linea 8, "collaudo", tram ristorante ed altri);
b)passaggio dei bus autoarticolati (tipo Bredamenarinibus 321), particolarmente in accelerazione;
c)sferragliamento di lamiere di mezzi vetusti, quali i tram della linea 30; tali rumori e vibrazioni non consentono ai sottoscritti di attendere alle normali occupazioni e di riposare; gli orari nei quali i rumori vengono prodotti sono: del tipo a) preminentemente di notte, approssimativamente dalle 00:00 alle 02:00 in direzione Porta Maggiore e dalle 05:00 alle 07:00 in direzione via Emanuele Filiberto; degli altri tipi ventiquattro ore su ventiquattro.
Tanto premesso i sottoscritti, ipotizzando la violazione dell'art. 659 del codice penale,
chiedono
che venga promossa azione penale al fine di accertare le responsabilità, commissive ed omissive, derivanti dai fatti suddetti. Chiedono inoltre un tempestivo intervento per impedire che il reato venga portato ad ulteriori conseguenze.

firmata da 20 persone di tre condomini

Esposto per le buche stradali ai vigili urbani

8/6/09 inviato per fax ai vigili urbani (a p/c Trambus) l'esposto per le buche in strada:

Al I Gruppo Polizia Municipale,
via dei Montecatini, 11, Roma Fax n° 066789267
P/C TRAMBUS
Responsabile dell’esercizio Fax n° 06 46953975
I sottoscritti denunciano ed espongono alle autorità in indirizzo il fatto che in Via Principe Eugenio, estremità Piazza Vittorio Emanuele II, del Comune di Roma è in atto un continuo disturbo della quiete pubblica a causa di rumori e vibrazioni originati dal cedimento del manto stradale e dei coperchi dei tombini, in particolare in corrispondenza di
1.tombino all’altezza del civico 10, tra i binari del tram;
2.tombino degli scambi del tram, alla biforcazione dei binari medesimi;
i mezzi, in particolare pesanti (bus articolati, bus di linea, bus turistici, camion Ama e commerciali), al transito sui suddetti dissestamenti, causano violenti rumori (sia del tonfo che delle lamiere dei coperchi) e vibrazioni nell’arco delle intere ventiquattro ore che non consentono ai sottoscritti di attendere alle normali occupazioni e di riposare, minacciando altresì la statica degli stessi stabili.
Tanto premesso i sottoscritti
chiedono
un tempestivo intervento di riparazione sia del manto stradale che dei tombini medesimi, ovvero apporre un divieto di transito ai mezzi pesanti.

seguono 21 firme di tre condomini

II Lettera a Corsetti [7.01.09]

a: Orlando Corsetti, Francesca Santolini, Letizia Cicconi, Salvatore Alfano

Gentili signori,

a proposito del fischio del tram in curva sotto alle nostre finestre, sono passati due mesi senza notizie. Ci sono novità? avete contattato l'Arpa per le misurazioni acustiche? l'Atac ha qualche novità?

Grazie

lettera precedente

La Linea di Osvaldo Cavandoli

Yes They Can: Tram silenzioso a Francoforte

Ebbene sì, i tram silenziosi esistono, non devono affatto essere rumorosamente molesti come quelli di Roma. Come ho già avuto modo di sottolineare non è mia intenzione demolire il servizio di trasporto pubblico, ma richiedere che questi sia, come dovrebbe, semplicemente a norma.
A Francoforte sul Meno i tram in curva non fischiano (lo documento con questo video diurno e questo notturno, girati in curve diverse) senza ricorrere all'allagamento dei binari o altre pecionate**centr., lavoro abborracciato e maldestro

De Mauro il dizionario della lingua italiana

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Evidentemente il progetto dell'otto, e degli altri tram adottati a Roma è sballato, perché non ammetterlo, prendere i responsabili e crocifiggerli in sala mensa? Perché un progettista che causi danni ad un lavoratore, giustamente, va in galera, mentre il responsabile dei danni alla salute pubblica la fa franca?
Desidererei sapere chi all'Atac sia responsabile degli acquisti dei mezzi illegali che circolano sulla linea 8 e degli illegali autoarticolati Bredamenarinibus, e che l'Atac paghi per i danni arrecati. Se poi essa voglia rifarsi sulle ditte che le hanno rifilato siffatti bidoni non mi fa che felice.

La gentile risposta di Corsetti

>11/11/08 Gentile Sig. ***,
gli Assessori stanno seguendo la problematica, in particolare l'Assessore all'Ambiente del Municipio Francesca Santolini è in contatto con l'ARPA per i rilevamenti acustici. Cordiali saluti Orlando Corsetti

Appello al primo municipio

28/10/08

Gentili signori Corseti, Alfonsi, e Santolini,

ho dato il tormento alla vs collega Cicconi da prima delle elezioni per un problema di rumori da tram in curva notturno che rasenta livelli aeroportuali. Ora, a parte la suddetta emergenza, sulla quale mi dilunghero' in seguito, colgo l'occasione per sensibilizzarvi sull'argomento inquinamento acustico che trovo gravissimo su due fronti:

• rumori di locali e relativo pubblico (trastevere, testaccio etc)
• rumori da mezzi pubblici (tram, autobus, autoarticolato che forse adesso eliminano, raccoglimunnezza e spazzamunnezza)

il primo lo conosco avendo vissuto a vicolo del cinque, ma ora vivo a piazza vittorio e mi interessa il secondo, considerando anche l'eccezionalita' del fatto che ad essere illegali sono mezzi pubblici.

Una ulteriore considerazione è di ordine conservativo e statico degli edifici: negli edifici in muratura, sottoposti a continue vibrazioni del traffico, in particolar modo dei mezzi pesanti, la malta si disgrega e diventa sabbia. Per questo tipo di danno, nel restauro di villa Farnesina, il relativo tratto di lungotevere fu smantellato e rimontato su ammortizzatori di neoprene. Chiedete in soprintendenza.

Ora nel I municipio sono praticamente tutti edifici in muratura, piu' o meno antichi, quindi camion e autobus ci stanno demolendo le case, tanto pù che le strade, una volta costruite su sabbia, ora sono piene di gettate di cemento per tutti i sottoservizi, tali che trasmettono tutte le vibrazioni alle fondamenta. Non sarà domani, ne' dopodomani, ma scordatevi Roma città eterna. Le soluzioni piu' banali sono o la completa asfaltatura (e manutenzione continua) delle strade (manutenzione tombini, soglie, etc) o l'eliminazione dei mezzi pesanti. Personalmente auspico la sostituzione di tutti gli autobus con una marea capillare di minibus elettrici che siano anche un incubo per chi voglia venire in centro in auto.

Intanto se faceste riasfaltare l'incrocio sotto casa (principe eugenio X piazza vittorio) o quantomeno tappare le buche e fissare i tombini, mi sentirei piu' tranquillo: gia' il condominio deve mettere mano al portafoglio per riparare intonaci danneggiati, su una facciata rifatta 10 anni fa, e probabilmente nei costi c'e' anche l'occupazione di suolo pubblico a voi municipio - oltre al danno la beffa -

Ma torniamo al problema del tram che non mi fa dormire: la signora Ciccone (email di seguito) mi riferisce che non potete fare nulla ma io vi prego quantomeno di convocare l'Arpa a fare i rilevamenti acustici, e farmene avere una copia, o renderli pubblici. Purtroppo non accettano chiamate dai privati. Si tratta dei tram che andando e tornando dal deposito stridono in curva tra via principe eugenio- piazza vittorio e via emanuele filiberto. Penso che dato che il comune ha redatto un piano di classificazione acustica debba anche avere i mezzi per farlo rispettare, non siete anche voi curiosi di sapere chi si faccia beffe delle norme e di quanto sfori i parametri?

Non e' possibile che non si possa fare nulla trattandosi palesemente di infrazione di leggi anche penali.

Sul mio blog troverete video del fenomeno e lunghe considerazioni sull'inquinamento acustico, norme, leggi, link a studi scientifici sui danni e sui rimedi.

Vi invito in quanto amministratori di questa città, in particolare gli assessori alla Mobilità e all'Ambiente a leggerlo e a valutare con attenzione il fenomeno: e' chiaro che qualsiasi intervento di silenziamento sembrerebbe avere un costo, ma piccole accortezze quali imporre ad Atac ed Ama chiari limiti per i nuovi acquisti sono a costo zero, come vengono imposti all'automobile vanno applicati ai mezzi pubblici. Anzi una sana persecuzione del suonatore di clacson porterebbe anche pecunia nelle tasche del comune quanto e piu' della sosta a pagamento.

Insomma non credo che occorra essere degli ecologisti per accorgersi che un buon sonno renda anche piu' socievoli e ben disposti i cittadini, con effetti contrari alle recenti campagne allarmistiche, quindi spero che mi leggiate e che possiate addirittura farne un cavallo di battaglia della vs futura politica.

Cordialmente